11月22日上午九點(diǎn)，由華夏航空?qǐng)?zhí)飛的G52633次航班順利降落在黔江機(jī)場(chǎng)。這架從重慶起飛的航班，成為黔江機(jī)場(chǎng)通航十周年落地的第一個(gè)航班。
通航十周年
在這個(gè)航班上，從浙江到黔江投資的商人陳松奎，是黔江機(jī)場(chǎng)的一位?？?。十六年跨越浙黔兩地，他最大的感受在于，以前花一天甚至兩天才能到達(dá)的黔江，如今只需要一兩個(gè)小時(shí)就能到達(dá)，離家是越來(lái)越近了，投資的產(chǎn)業(yè)運(yùn)輸起來(lái)也更加便利了。
十年時(shí)間，黔江機(jī)場(chǎng)的發(fā)展變化也讓長(zhǎng)期往來(lái)黔江的飛行員感觸頗深。華夏航空機(jī)長(zhǎng)王閱翰說，原來(lái)他們飛黔江很少，基本上就是華夏航空一家，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建，現(xiàn)在南航、長(zhǎng)龍航空等多家航空公司都開始運(yùn)行黔江航線。
十年櫛風(fēng)沐雨，十年春華秋實(shí)。從1991年萌生飛天的夢(mèng)想，至2010年建成通航，再到通航十周年，黔江機(jī)場(chǎng)人發(fā)揚(yáng)“寧愿苦干、不愿苦熬”的黔江精神，以安全生產(chǎn)作為民航事業(yè)發(fā)展的生命線，從無(wú)到有，由小變大，始終以服務(wù)黔江及周邊地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展為宗旨，持續(xù)助力渝東南中心城市建設(shè)和武陵山區(qū)脫貧攻堅(jiān)，在“武陵山區(qū)重要航空門戶和旅游中轉(zhuǎn)港”目標(biāo)建設(shè)的進(jìn)程中書寫出了華麗的篇章。
公司董事長(zhǎng)顏敏介紹機(jī)場(chǎng)通航十年的成就
回首過往，十載歲月崢嶸
黔江機(jī)場(chǎng)，1991年即提出建設(shè)構(gòu)想，1993年立項(xiàng)，但后因國(guó)家宏觀調(diào)控和四川、重慶行政體制調(diào)整而擱置，直至2003年重啟前期工作并獲批復(fù)可研，2005年正式開工建設(shè)，到2010年11月22日建成通航。
回首機(jī)場(chǎng)漫長(zhǎng)建設(shè)歷程，一路上充滿了艱辛和坎坷，充滿了探索與進(jìn)步。通航以來(lái)，旅客吞吐量從最初的1258人次，到第二年通航的第一個(gè)完整年度突破2萬(wàn)人次，然后一直至2016年長(zhǎng)期徘徊在10來(lái)萬(wàn)人次，2017年實(shí)現(xiàn)28.8萬(wàn)人次，2018年內(nèi)接連突破30萬(wàn)、40萬(wàn)人次大關(guān)，2019年更是實(shí)現(xiàn)49.8萬(wàn)人次，2017年以來(lái)年均保持在30%以上高位增長(zhǎng)，這不僅僅是量在增長(zhǎng)，也看到了質(zhì)的提升，更看到了黔江機(jī)場(chǎng)發(fā)展的蓬勃生機(jī)。
當(dāng)然，所有的努力并不總是一帆風(fēng)順，2020年以來(lái)，受新冠肺炎疫情對(duì)民航帶來(lái)的沖擊影響，黔江機(jī)場(chǎng)發(fā)展也經(jīng)歷了開航以來(lái)最嚴(yán)峻的“寒冬”。然而，黔江機(jī)場(chǎng)人不忘初心、牢記使命，通過持續(xù)抓好疫情常態(tài)化防控，積極恢復(fù)或新開航線，多措并舉提升上座率，1～10月完成旅客吞吐量31.6萬(wàn)人次，降幅相比同層級(jí)機(jī)場(chǎng)較小，且隨著7月以來(lái)航班逐步恢復(fù)，各項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo)也呈現(xiàn)快速恢復(fù)增長(zhǎng)的良好勢(shì)頭，全年預(yù)計(jì)完成旅客吞吐量40萬(wàn)人次。
同時(shí)，開通了疫情防控應(yīng)急物資綠色通道，先后保障了醫(yī)療檢測(cè)設(shè)備、10.5萬(wàn)只口罩等多批次防控應(yīng)急物資運(yùn)輸，3批次東西勞務(wù)扶貧協(xié)作務(wù)工人員前往日照，2000多人前往杭州、寧波等地，為黔江經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和復(fù)工復(fù)產(chǎn)搭建了便捷的空中通道。
協(xié)調(diào)發(fā)展，航旅航農(nóng)融合
面臨市場(chǎng)基礎(chǔ)薄弱、人口基數(shù)較小等制約黔江機(jī)場(chǎng)發(fā)展的問題上，黔江機(jī)場(chǎng)從通航開始就積極爭(zhēng)取地方政府的大力支持，地方政府還成立了專門機(jī)構(gòu)，積極打造航旅聯(lián)盟，推動(dòng)二者協(xié)調(diào)發(fā)展。而黔江機(jī)場(chǎng)則借力航旅聯(lián)盟，通過開發(fā)中轉(zhuǎn)聯(lián)程產(chǎn)品，細(xì)分市場(chǎng)，挖掘客源等行之有效的市場(chǎng)營(yíng)銷措施，整合航空公司、旅行社、旅游景點(diǎn)資源，建立區(qū)域合作機(jī)制，構(gòu)建區(qū)域旅游協(xié)作網(wǎng)，促進(jìn)了黔江機(jī)場(chǎng)與黔江和周邊地區(qū)旅游業(yè)的互動(dòng)發(fā)展，“航空拉動(dòng)、全域發(fā)展”效果初步顯現(xiàn)。2015年3月獲評(píng)為“中國(guó)最佳支線旅游機(jī)場(chǎng)”;2020年獲評(píng)為“黔江區(qū)2019年度旅游大區(qū)建設(shè)先進(jìn)集體”。每年團(tuán)隊(duì)旅客人數(shù)約占機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的10%以上，全年航班平均客座率達(dá)80%以上，游客對(duì)航空旅游認(rèn)同感不斷提高，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益均取得良好效果。
目前，黔江機(jī)場(chǎng)與7家航空公司合作，順利開通了北京(首都)、上海(虹橋、浦東)、成都、重慶、昆明、杭州、溫州、長(zhǎng)沙、青島、鄭州、海口11個(gè)城市航線，初步搭建起了“米”字型的航線網(wǎng)絡(luò)骨架，打通了黔江至東部沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市和中西部重要中心城市的空中通道，進(jìn)一步奠定了黔江作為渝東南及武陵山區(qū)綜合交通樞紐的地位。特別是2018年以來(lái)，黔江機(jī)場(chǎng)爭(zhēng)取民航西南地區(qū)管理局和重慶機(jī)場(chǎng)集團(tuán)支持，積極開發(fā)“干支聯(lián)動(dòng)”航線，目前每周直飛重慶達(dá)23班，一站式辦理通程登機(jī)牌及托運(yùn)行李直掛，實(shí)現(xiàn)當(dāng)天經(jīng)重慶直飛全國(guó)各地，這既帶動(dòng)了航線市場(chǎng)快速發(fā)展，又提高了黔江機(jī)場(chǎng)的通達(dá)性。
保障春茶運(yùn)輸
同時(shí)鑒于航空貨運(yùn)時(shí)效快的特點(diǎn)，黔江機(jī)場(chǎng)還連續(xù)利用現(xiàn)有航線網(wǎng)絡(luò)和經(jīng)江北機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)等便利條件，深推“航空貨運(yùn)扶貧助農(nóng)”，通航以來(lái)，累計(jì)將黔江及周邊地區(qū)的茶葉、脆紅李、獼猴桃等高附加值農(nóng)產(chǎn)品近千噸運(yùn)往全國(guó)各地，為老百姓增收致富和脫貧攻堅(jiān)搭建了一條便捷的快速通道。而且鑒于山東日照作為黔江的對(duì)口幫扶城市，為服務(wù)魯渝扶貧協(xié)作，還在2019年10月開通了日照←→黔江航線。
展望未來(lái)，硬件提檔升級(jí)
“中國(guó)峽谷城、武陵會(huì)客廳”，這既是黔江旅游形象的全新定位，也是黔江城市發(fā)展的全新定位，這也對(duì)黔江機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃建設(shè)提出了高標(biāo)準(zhǔn)、高要求，作為黔江建設(shè)“渝東南中心城市和武陵山區(qū)綜合交通樞紐”的重要載體之一，黔江機(jī)場(chǎng)作為“武陵山區(qū)重要航空門戶和旅游中轉(zhuǎn)港”地位將更加凸顯。
保障勞務(wù)扶貧協(xié)作務(wù)工人員前往日照
當(dāng)前，黔江機(jī)場(chǎng)先期實(shí)施的倒班房、助航燈光改造、2個(gè)停機(jī)位擴(kuò)建、航油供應(yīng)站都已完工投用。航站區(qū)改擴(kuò)建項(xiàng)目正深入推進(jìn)，主要建設(shè)內(nèi)容為新建12000平方米航站樓、7個(gè)停機(jī)位及其配套設(shè)施設(shè)備，項(xiàng)目總投資4.8億元，目前已完成投資4.3億元，計(jì)劃2021年底整體完工。按此建設(shè)，將能夠滿足2025年旅客吞吐量70萬(wàn)人次、貨郵吞吐3150噸、起降8333架次的發(fā)展需求。
項(xiàng)目建成后，將從根本上解決因硬件設(shè)施不足對(duì)機(jī)場(chǎng)發(fā)展形成的制約，大幅提高機(jī)場(chǎng)安全水平和運(yùn)行保障能力，提升機(jī)場(chǎng)服務(wù)功能，促進(jìn)黔江及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，尤其是對(duì)旅游業(yè)的快速發(fā)展將發(fā)揮較大的推動(dòng)作用。
“下一步，我們還將新增廣州、深圳、廈門等航線，加密重慶、北京等航班，真正形成黔江至京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、成渝等全國(guó)主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域1至2小時(shí)快速交通圈，爭(zhēng)取在‘十四五’期間實(shí)現(xiàn)年旅客吞吐量100萬(wàn)人次以上?！鼻淞晟綑C(jī)場(chǎng)有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)顏敏說。
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黔江機(jī)場(chǎng)大事記
2010年11月22日，黔江舟白機(jī)場(chǎng)正式通航，首條航線為重慶至黔江航線。
2011年11月5日，黔江舟白機(jī)場(chǎng)正式更名為黔江武陵山機(jī)場(chǎng)。
2012年2月16日，開通黔江至北京航線。
2013年5月6日，開通黔江至廣州航線。
2015年，黔江武陵山機(jī)場(chǎng)新增2個(gè)機(jī)位投用。
2016年10月20日，黔江武陵山機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目可行性研究報(bào)告獲得批復(fù)。
2017年9月，黔江機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目正式開工。
2019年，完成旅客吞吐量達(dá)49.8萬(wàn)人次。
(記者 王巧西 文/圖)
